"We verwachten van de minister dat ze met aangepaste plannen komt die zowel aandacht hebben voor de verkeersveiligheid, de bereikbaarheid van de stad als de leefbaarheid voor de buurt." - Eva Platteau

Groen Leuven is misnoegd over de manier waarop Vlaams minister van mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) de plannen voor de heraanleg van de Diestsesteenweg in Kessel-Lo aanpakt. "De minister weigert in overleg te gaan, is niet transparant over de timing en een bijsturing van de eerste ontwerpplannen, en speelt politieke spelletjes", aldus Groen Leuven. De partij wil dat de minister met aangepaste plannen komt die zowel aandacht hebben voor de verkeersveiligheid, de bereikbaarheid van de stad als de leefbaarheid voor de buurt. 

Op 10 februari 2026 stelde het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) de plannen voor de heraanleg van de Diestsesteenweg voor aan de buurt. AWV erkent dat de Diestsesteenweg - een gewestweg - een sleutelrol speelt in de bereikbaarheid van Leuven. Met de heraanleg zou de steenweg beter worden afgestemd op alle soorten weggebruikers, binnen de beperkte beschikbare ruimte. Maar de infosessie van AWV bracht heel wat onrust naar boven bij de buurtbewoners. Groen Leuven heeft oor naar die bezorgdheden. 

Vlaams parlementslid voor Groen Eva Platteau zegt: "De Diestsesteenweg is niet enkel een belangrijke verbindingsweg, maar is ook een straat waar mensen wonen. In de huidige plannen ligt de nadruk te veel op de doorstroom van auto en bus. Dat dreigt ten koste te gaan van de leefbaarheid van de buurt. Dat kan niet de bedoeling zijn! Ook moet het definitieve plan een effectieve verbetering inhouden voor voetgangers en fietsers". Platteau wijst bijvoorbeeld op een betere verbinding voor voetgangers en fietsers tussen het plein voor de kerk Heilig Hart en het Blauwputplein Daarnaast vraagt ze aandacht voor extra groen en om de bestaande bomen zoveel mogen te behouden.

Eva Platteau stelde als Vlaams parlementslid een parlementaire vraag aan minister De Ridder over de plannen en de bezorgheden van het buurtcomité, maar ze kreeg geen antwoord op haar vragen. De minister maakte zich er vanaf met een nietszeggend antwoord: "AWV heeft getracht iedere melding van een antwoord te voorzien. Op basis van de infovergadering werd besloten intern te bekijken hoe met dit project verder gegaan wordt. Dit wordt nog onderzocht. Vervolgstappen zullen gecommuniceerd worden met de bewoners en weggebruikers."

"Een schandalig antwoord", aldus het parlementslid. "Dit is hoe we minister De Ridder kennen: volstrekt niet transparant. In plaats van in overleg te gaan met stad Leuven, laat ze liever iedereen in het ongewisse." Tijdens de laatste gemeenteraad van 27 juni moest het agendapunt over de verdere samenwerking tussen stad Leuven en AWV over deze heraanleg van de agenda worden gehaald. De reden? Het kabinet De Ridder kon geen duidelijke antwoorden geven op vragen van de stad.

Groen Leuven vreest dat de minister de bezorgheden van de buurtbewoners zal aangrijpen om de stekker uit het hele project te trekken, in plaats van de plannen samen met de buurt en de stad te verbeteren. De heraanleg van het kruispunt aan de Kop van Kessel-Lo zou dan ook in het gedrang komen, wat absoluut slecht nieuws zou zijn voor de regio. Platteau: "Dit is een cruciaal mobiliteitsdossier en de Vlaamse middelen zijn nodig om dit nieuwe kruispunt te kunnen realiseren."

Tot slot hekelt Groen Leuven de houding van N-VA Leuven: "In plaats van correcte informatie te geven aan de buurtbewoners, laat N-VA uitschijnen dat de stad de voorliggende plannen al definitief zou hebben goedgekeurd, wat geenszins het geval is. Bovendien is hun eigen minister verantwoordelijk voor dit dossier. We roepen N-VA Leuven daarom op om samen met het stadsbestuur op te komen voor onze lokale belangen en de politieke spelletjes achterwege te laten".

Groen Leuven is ervan overtuigd dat er, mits voldoende overleg met de buurtbewoners en de stad, een oplossing kan gevonden worden die én de leefbaarheid voor de buurtbewoners én de verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers én de bereikbaarheid voor de bredere regio waarborgt.